フォルクスワーゲン人気の理由【買ってはいけない?は嘘なのか】:サムネイル

フォルクスワーゲンが売れなくなったのは、ディーゼル排ガスデータねつ造問題の少し前からそうでした。

 

とても真っ直ぐ走る、安定したコーナリング性能、丈夫、故障知らず、価格も輸入車と性能からすれば高くない!※個人の意見含む

 

では、ナゼ不人気なのでしょうか?

 

いろいろ調べるとフォルクスワーゲンは利幅が小さい、製造コストに対する利益がとても小さい会社なのが分かりました。

 

でも&しかし、超大企業であり、8年前のディーゼル不正では北米含め10兆円を超える罰金を払っています。

 

日本で利幅が高い車メーカーはトヨタやスバルが良く言われますが、個人的にあまりそそられません(笑)

 

今回はフォルクスワーゲンが気になっているアナタへ書かせて下さい。
※ここからフォルクスワーゲン=VWと明記します。

 

私がゴルフGTIを数年間ほど所有した経験も併せてお伝えします。

 

読み時間2分以内です。

 

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VW不人気と車性能全く別モノだった!

VWとポルシェの基本技術共有や両社間での部品供給は長年続いているのに、VW人気はイマイチです。

 

VWはアウディ、ランボルギーニ、ベントレー、そして一番長い取引先ポルシェを傘下に持つヨーロッパ最大会社なのはあまり知られていません。

 

従って、VW性能はポルシェ並みなのは確かです。※個人のGTI所有とボルシェ試乗経験より

 

性能が良くてもデザインは一般ドイツ人好み、、、

 

その意味は、少し田舎くさい、、です。

 

それはアナタや私が感じている通りかもしれませんね?

 

VWはポルシェやアウディを参加に持つ超巨大企業なのに、ポルシェやアウディよりはるかに利幅が小さい、利益率が低い、それってナゼなんでしょうか?

 

次は、ナゼを理由お伝えします。

高品質&薄利多売の車作りがスゴイ!

理由は、車一台の販売価格と利幅が小さいのに対し開発費が巨額、それを昔に聞きました、それもポルシェ・ジャパンの関係者に。

 

VWは大衆車、とにかく数を売らないといけない、だから利幅が小さい、そうなります。

 

VWの考えは、信頼ある車を大衆車を数多く売る、それも安い値段で、、、、

 

結果として多くのユーザーからの信頼を得られる、そうなります。

 

それに対し、傘下のポルシェは高級車を少なく売ることで高い利幅を取っています。

 

つまりVWを頂点として傘下のポルシェ、アウディへの資金&技術供与、そしてフィードバックを得ながらVWは安くても高性能な車にしている、です、

 

素晴らしい循環システムではありませんか?

 

VWの大株主がポルシェ一族なので、基本技術は同じでも、それを突き詰めたのがポルシェ、そして汎用化など大衆向けにしたのがVWとなります。

 

ポルシェへ技術供与までする高性能VWの人気が低い、だから買わないのは超モッタイナイ、そう思いませんか?

VWを買うスゴイ理由を見つけた!

VWのGTIに乗っていた6年前の感想ですが、参考になると思います。

 

  • とても高いボディ剛性(日本車にない高剛性!!!
  • とても高い直進安定性
  • 首都高などの高速コーナリング性能は特筆モノ(XDS装着車)
  • 様々な運転モードを補助する「アダプティブシャシーコントロール“DCC”」
  • 速度が上がる度にボディーが低く地面に吸い着く安心の感覚
  • 強く良く効くブレーキを高速で踏めば車体をかがめなら停止する※カッコイイ!
  • 高速安定性能の高さはスゴイ!
  • 硬めの足回りでも座席は快適
  • 全ての路面状況を情報を感じられる高性能サスペンション
    ※このシステムは日本車にはありません!!!
  • スピードを上げる度に重くなるハンドルの安心感
  • 燃費は悪かった(6年前のGTIでは)

 

これら装備にオプション入っていても基本シャーシ性能はノーマルもGTIもRも同じです。

 

そんなVWはポルシェ911と同じ様な走りをするのには驚くしかありません(加速性能とトップスピード除き)。

 

昔プロレーサー所有のポルシェ911で首都高ドライブに付き合いましたが、VW GTIはそれに似ていました、同じ臭いを感じたのを今でも覚えています。

 

VWは過去も現在もポルシェのカイエン、マカン、そしてアウディにもエンジン供給をしているそれがVWの性能を示しています。

 

しかし、ポルシェやアウディからの部品供給は無い様なので、VWが多くの車種に関わる基本設計をしている、そう考えられます。

通常走行スピードで分かる基本安全性能とは何か?

この内容も、私個人のドイツ体験版なので信頼性があります(笑)

 

ドイツのアウトバーン200km走行は普通のVWゴルフでも見かけます。※アウトバーンの平均走行速度は150キロ前後と聞いています

 

こちらはレンタカーなので、アウトバーン途中で休み休み走っていると何台ものポルシェがコーヒーショップ前に止まっていました。

 

グループ走行だっかもしれません。

 

見ると、ほとんどのポルシェのボディやフロンガラスにポツポツ跡を発見。

 

そこには本当に小さい小石がめり込んでいました(少し驚く)。

 

直ぐに分かったのは、200Kmやそれ以上の高速走行で小石が当たればこうなるんだ、、でした。

 

日本で速く走っても、中々こうはなりません。

 

ドイツ車は日本車よりはるかに過酷な状況高速走行で30万キロ、50万キロと走れる車安全性&耐久性の高い車を作っている、それらを感じられた経験でした。

ゴルフとアウディA3は同じ車だった!

VW(フォルクスワーゲン)傘下にアウディ社があります。

 

そんなゴルフとアウディA3は部品共通化を大幅に行っていて、デザインは違っても基本性能は良く似ています、ほとんど同じ車です。

 

個人的にゴルフGTI、A4セダン、RS4アヴァントの3台所有していた経験からのコメントです

 

ゴルフよりアウディが高級車に位置しますが、それは同一資本のVWグループが行う販売戦略です。

 

VWは大衆車と位置づけされていても、そこに使われている共通部品や技術ノウハウはアウディ、ポルシェとも共通です。

 

そんなスーパーな技術で生産されているVWに低価格販売層の車があっても超高性能である、そうなります。

 

従って、そんな新車を数百万円で買えるVWってスゴイことなんです!

 

それが中古なら、安い価格で高性能車を手に入れられるとなります。

 

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次は、VWで感心するところです。

やっぱりVWはスゴイ!

VWデザインはそこそこでも、多くの面で日本車より優れている、それが私の意見です。

 

  • 設計デザインも、
  • 使用する鋼材など全素材レベルも、
  • フロントピラー(Aピラー)を強固にする内部のらせん状スティール補強材、
  • とても高いボディ剛性が万が一でも守ってくれる、
  • 細かい路面状況を感じられるサスペンションの繊細な動き、
  • 高速コーナリングの高く安定した旋回性能、

 

スーパーなんです、、全てが。

 

VWに限らずドイツ車には共通の秘密があるんです。

 

それはVW、アウディ、ベンツ、BMWどこもシャーシ&ボディ性能がとても高いこと。

 

全メーカーともノーマルとチューン車で同じシャーシ&ボディを共用していることなんです。

 

チューンされたゴルフGTIやR、アウディSやRS、ベンツAMG、BMWのM、それらシャーシ&ボディはノーマル車と同じモノが使われています。

 

ノーマルとチューン車が同じ基本構造だなんて、日本車やアメ車では絶対にあり得ません。

 

真面目にそうです。

 

そうコメントできるのは、個人でベンツ、アウディ、BMW、VW、アメ車など各2台、日本車含め15台以上も乗り継いできたからです。※ポルシェは試乗経験のみ

 

今回はVW記事ですが、もし一度でもドア開閉すれば、エンジンONにすれば、走り出り出せば、、、

 

その瞬間から高密度の室内、全体剛性、地面を這うような走行性能、それら瞬時に感じられる、それは間違いありません。

 

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もし、ネット在庫に希望車なくても、系列店で探してくれるサービスもある、それが2021年のガリバーです。

 

さらに、ローン金利も9%と安くなっています。※通常は10%金利が一般的な中古車業界です。

 

ここまでVWの良い面ばかりお伝えしてきましたが、最後にデメリットをお伝えして終わります!?

VW整備費用に問題あり!?

VW含め輸入車全般に言えるのは定期点検費用が高い、もしもの修理費用がとても高いことです。

 

ベンツなら、もっと高い維持管理費になる、それも個人の経験から知っています。

 

そんなドイツ車の新車購入なら3年間は保証で問題ありません。

 

問題は4年や5年落ち以降の整備費用にどう対処するかです。

 

個人的に輸入車維持(車検ふくむ)&整備にはこうしてきました。

 

  1. 輸入中古車購入ではディーラーと民間整備工場の両方で見積もりを取る
  2. どちらから安い方で面倒を見てもらう

 

それ以上にコストダウンするにはこうします。

 

  • 見積書中で優先順の高いモノだけ整備&部品交換をしてもらう
  • 見積書で高額部品あれば、中古品を使ってもらう

 

上記は私がしてきたコストダウン方法です。

 

実は、もっと激安にする方法があります。

民間整備工場とパーツ個人輸入で激安修理

町中にある整備工場にはVW得意など明記するところが必ずあります。

 

ディーラー見積もりしてもらった後に、町の整備工場でも見てもらってください。

 

か・な・ら・ず・整備工場の値段が安くなっています。※数割は安い

 

それを更に安くする方法もあります。

 

整備工場にお願いして修理に使う部品名と部品番号を教えてもらってください。

高価なパーツは個人輸入するべし!

「高価な部品を個人輸入したい」、そう整備工場に伝えれば事情を察してくれます。

 

アナタは「auto parts」とネット検索し、イギリス、ドイツ、アメリカのオートパーツショップから個人輸入するだけでOK。

 

ほとんどのオートパーツサイトはこんな順番で部品検索&注文します。

 

メーカー名

車種名

年式&モデル

どのカテゴリーの部品か選ぶ(整備工場で教わった部分名&品番入力もできる)

カテゴリーからさらに詳細に選ぶ

クリックしてカートに入れる

クレジットカードで決済

日本の届け先入力&輸送方法を選ぶ(EMS、DHL、FeDEX等々)

 

私にもできたので誰にでもやれます!

 

でも&しかし、ムズカシイと思えばドイツ車得意な整備工場にお願いしてもやってくれます。

 

まぁあ、その場合は部品個人輸入もあり菓子折りかもしれませんが、、、

 

万が一の車修理部品を個人輸入すれば、VWをもっと気楽に楽しめるのは間違いナイ!です。

 

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では、まとめです。

フォルクスワーゲン不人気の最大原因はナゼなのか?:まとめ

個人的にアウディで2回の事故をしても、ほとんど無傷でした。※2台のアウディ

 

歩道に乗り上げても、スティールフェンス数枚倒してもです。※日本の経験

 

ドイツのアウトバーンでもVWレンタカー(GTI)を200キロ以上のスピードで走行させました。

 

ドイツで初めての!?200キロ走行で少し手に汗でも、ほとんど怖くなかった、それは今でも記憶しています。

 

理由は、高い直進安定性、ハンドル性能、強力ブレーキ、超剛性感じるボディ、それらに守られていたからです。

 

昔の先輩たちの言葉に死にたくなければドイツ車に乗れ、そう言われた記憶があります。

死にたくなければ外車(ベンツ)に乗れ!【人生の大先輩達からのアドバイス】

VWはリッターカーなので軽より維持コストかかりますが 、同じ排気量の日本車と比べれば約20%も強力なパワーにより強い安心感を得られます。

 

そのパワーと安心感はドライバーにとって最高&最善な性能とある、それを結論とさせてください。

 

関連記事GTIには、もっと多くの経験談があります。

 

最後までお読み頂き、本当にありがとうございました。

 

また、「車の買い方【119番】」でお会いしましょう。

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